先日の新聞の記事で。。。

トヨタ自動車がまとめたタイの全自動車メーカーのタイ国内新車販売台数は1―6月が前年同期比22.1%増の74万795台、6月が前年同月比14.2%減の10万6018台だった。
 1―6月のブランド別販売台数は1位がトヨタで前年同期比1.6%減の23万7318台(市場シェア32%)、2位がホンダで172.1%増、13万1458台、3位がいすゞで23.7%増、12万419台だった。
 月間新車販売が前年実績を下回るのは2カ月連続。5月は前年同月比3.5%減の11万1848台と17カ月ぶりに前年同月比減となっていた。トヨタは新車販売が今年下半期に失速し、通年で前年比9.5%減の130万台に、2014年、2015年はそれぞれ120万台になると予想している。

(newsclip)

他のニュースでも、若干輸出も前年を下回っていると報じていた。

しかし、俺に限って言えば、車の部品屋さんのタイ進出案件が止まらない。
日系企業が動き、それが俺の業界へ話が来る場合は、総じて1~2年後に稼働するパターンが多い。

特に原料調達となれば複数購買が当然である。
今回の場合は、2年後に3倍の生産に成る事を見込み、調達先開拓の一環で工場見学したいとの要望を受けてである。

アポイントは13時。

カビンブリへは片道150キロ。
途中に渋滞ポイントあり。
昼食も食べたい。。。

従って、余裕を見て9時半出発!

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チャチュンサオからカビンブリへ向けて入る交差点で20バーツで購入。

車内が良い香りになると共に、安全運転の気持ちも高まる。

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いつもの休憩場所のガソリンスタンド。
ここから、工場までは30分と少し。

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まずは、トイレ。

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そして、田舎の空気で深呼吸!

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腹が減っては戦は出来ぬでカオマンガイ。

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これが見えると、もう少し。

ところで。。。

今回、見学に来るお客さんは、或る車メーカーの二次下請けの会社。
俺が大好きな車メーカーである。

しかし、最近はタイ国内でライバルであるN社の車を良く見かけるようになった。
どうも、タイ人好みのスタイルの車であるようなのだ。

そうして考えると、車とは性能も大事だが、タイでは、スタイルも重要であるという事である。
見栄っ張りタイ人には特に言えるだろう。

しかし、俺の大好きなメーカーは最近は空振り続きなのだ。

本当に増産計画で大丈夫???

そんな事を考えながら工場へ向かうのでした。

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