コメント一覧 (16)

1. • 1. makandat
   • 2013年09月28日 08:20
   • > トヨタスカイラインを乗り回し、
     トヨタじゃなくてニッサンですよ。(笑)
     昔、私も乗ってました。（ニューマン・スカイラインでした）
     
2. • 2. カラシン
   • 2013年09月28日 08:56
   • 私もウンチクはありませんが、車は大好きでした。
     あの車乗りたいな、けど買えないなで、きてました。
     憧れのケンメリ友人が乗ってました、ハコスカ親戚が乗ってました。
     うちの親、最初は軽自動車で次がカローラ２代目でした。
     私、所帯持ちの子連れ、スプリンターＬＢで、次がカムリでした。
     タイでコロナマークⅡの初代、カローラ２代目、２段ボンネットのクラウン、
     サニー初代等を見てびっくりで感動ものでした。反面、テールランプが大きく丸いニッサンＧＴ－ＲやフェアレディＺ、トヨタ８６など最近見かけて、これもびっくりです。ターセル・コルサはカローラⅡに似てますが、カローラの弟分です。
     今乗ってるのは、タイ田舎の乗用車ピックアップのレンジャーです。セダンが好きですがタイ田舎での実用性を考えら、ピックアップになってしまいます。
     (初代カリーナ、久しぶりに拝見できましたが、右下に〇〇が写ってますが、特段問題なしです)
     
3. • 3. しゅん
   • 2013年09月28日 09:06
   • makandat さんへ
     コメント有難うございます。
     失敬！
     修正しました。
     私は、悩んだ末にプレリュード買いました。
     しかし、それは失敗でした。
     
4. • 4. しゅん
   • 2013年09月28日 09:15
   • カラシン さんへ
     コメント有難うございます。
     レンジャーは私も好きです。
     他のピックアップより大きく見えます。
     私は大きな車が好きです。
     私の親父は軽自動車でした。
     スズキの２サイクルエンジンで、青い排気ガスで凄かったです。
     今は８０歳超えてカローラ乗ってます。
     
5. • 5. 磯　仁
   • 2013年09月28日 10:10
   • いやあ懐かしいお話しです。
     うちの父親が最初に買った車は確かHONDA　Z？と言う軽でしたね。
     その後はNISSAN SUNNYでした。
     車のセールスマンが夜、自宅に何度も尋ねてきては、カタログを開いて何時間も説明しておりましたね。あの頃は車一台買うのも（売るのも）そんな時代だったのですね。
     ちなみに当方が初めて買った（買って貰った車）はいすゞ117coupeでした。
     数年前、パタヤのガソリンスタンドで真っ赤に塗られたセリカLBが16万バーツで売られておりました。
     レストアとまではいかないものの、結構手入れが行き届いていておりました。聞けば車好きのこのお店のオーナーさんが現役で乗っていたものなんだそう。
     タイ人でも結構車好きがいるものなんだなぁと思った次第です。
     それでは失礼致します。
     
6. • 6. hgn (あみん)
   • 2013年09月28日 10:30
   • 初めてタイに来たとき、タイのクルマを見て＾＾
     　ふた昔の年月を経て、タイのクルマもホント綺麗になりました。
     　弊ブログでも、街で見掛けた懐かしのクルマをときどきアップしていますが、最近の古いクルマは、古くてもホント綺麗に乗っているなって思います。昔は、古いクルマ＝ボロボロでしたからね。
     　メーター動かない、シートはボロボロ、床に穴が開いてる……、なんて車がゴロゴロ走っていた頃が懐かしいといえば懐かしいデス＾＾
     　あと、昔の古いクルマには、アメリカやヨーロッパの物もいっぱい混じっていましたが、最近の古いクルマは日本車が中心ですね。
     　そんな中でも、ワーゲンバスはピカピカのが多くて驚きです＾＾
     
7. • 7. しゅん
   • 2013年09月28日 11:27
   • 磯　仁 さんへ
     コメント有難うございます。
     私も、過去に数回セリカリフトバックをタイで見掛けたことあります。
     もう、驚きました。
     日本でも珍しいのにタイでですからねぇ～
     いすゞ117クーペですか！
     いやぁ～通ですね！
     確か、車のデザインは有名な方だったような？？
     
8. • 8. しゅん
   • 2013年09月28日 11:35
   • hgn (あみん) さんへ
     コメント有難うございます。
     緑の小さなバスも懐かしいですね。
     タイの何処かで、まだ現役で走っているのでしょうか？
     タクシーもボロでした。
     床に穴が開いているタクシーには何度も乗ったことがあります。
     今は、立派な国になりましたね。
     
9. • 9. 磯　仁
   • 2013年09月28日 12:57
   • いやあ、さっそくのお返事、恐縮であります。
     「ジウジアーロ」デザインですね。
     リアには☆☆XGというグレードの表記と共にDOHCのエンブレムが張られてありました。
     ですが雪道には滅法弱く、当時はスパイクタイヤでしたが、トランクに重石代わりのブロックを積んでもお尻をフリフリしながら走っておりました。
     懐かしい思い出であります。
     それでは失礼致します。
     
10. • 10. しゅん
    • 2013年09月28日 14:35
    • 磯　仁 さんへ
      コメント有難うございます。
      ダブルオーバーヘッドカムシャフトですね！
      当時は、憧れのエンジンでした。
      初めて買って乗ったのは、セリカダブルエックスＧＴでした。
      この車も、雪が降るとお尻が振りました。
      ブロック積んで乗ったなんて懐かしいですね。
      そうでした！ジウジアーロです！
      久しぶりに名前聞きました。
      
11. • 11. レンジでチン
    • 2013年09月28日 15:31
    • しゅんさん、自家用車やタクシーもだけど、トラックが凄く変わりましたよね。
      アルミパネルや、ウイング開閉する荷台、ましてや冷凍冷蔵機能を装備したトラックなんて皆無でしたよね。
      ピックアップの荷台に裸のタマゴを載せ、直射日光をガンガンに浴びて走っているのが普通で、「絶対に生卵なんて喰えない！」と思っていたもの。
      
12. • 12. しゅん
    • 2013年09月28日 16:55
    • レンジでチン さんへ
      コメント有難うございます。
      ピックアップトラックで例えれば、今では革張りのシートがあるんじゃないでしょうか？
      例え、オプションだとしても、もうトラックの域を超えていますね。
      ただ、昔と変わらないのはチョンブリ方向から山のようにパイナップルを積んだピックアップです。
      今まで何度も積み過ぎで、サスを壊して立ち往生している姿を見たことがあります。
      
13. • 13. Toshi@タイ
    • 2013年09月28日 17:43
    • 私が初めて買った車はそう、ケンメリのスカイラインでした。
      勿論中古車。
      しかも、そんなのあったのといわれる1600cc。
      ケンメリって、1800ccと1800ccは200ccよりもボンネットが短いんですよね。
      わざわざ二種類作る方が大変だと思うのですが。
      あれからいろいろな車、バイクに乗ってきました。
      それでもまだ私は、先日一時帰国したときに、わざわざホンダのディーラーに行って、アコードのハイブリッドに試乗してくる、車好きなのです。
      だから人と違う、プロトンなんかを選んでしまう・・・・・・
      
14. • 14. Chimi
    • 2013年09月28日 19:08
    • さっき、メガバンナーに行ってました。
      スバルの車が展示されていたので、しげしげと眺めていると、カタログと価格表を手渡してくれました。
      Legacy 2.5 GT Sedan 3,950,000
      「あれ、日本よりちょっとだけ高いだけ．．．
      スバルってタイで生産してたっけ？？？」
      10秒後、気が付きました。
      円じゃなくてバーツ表示だということを(-_-;)
      ちなみに、ＢＲＺでも2,760,000Bもします。
      トヨタが８６をタイで生産し始めたらどうするんだろうね．．．
      調べてみたら、８６はスバルが生産しているとのこと
      スバル、タイでは高級車です。
      
15. • 15. しゅん
    • 2013年09月28日 19:08
    • Toshi@タイ さんへ
      コメント有難うございます。
      鼻先が短いのは、ハコスカの時代もそうでした。
      記憶によると、ハコスカは１５００CCもあって、２０００CCより鼻が短い上にテールランプの形も違ってました。
      しかし、２０００CCのテールランプを買って簡単に交換は出来ました。
      ケンメリも同じような感じだったと思います。
      この時代になって排ガス規制が始まり、スポーツタイプは衰退していきました。
      
16. • 16. しゅん
    • 2013年09月28日 20:10
    • Chimi さんへ
      コメント有難うございます。
      タイ人に聞いたことがあります。
      スバルは、日本車でも特別な存在だそうです。
      水平対向エンジンとラリーの優勝が影響しているようです。
      本当にタイ人は、車通なのかもしれません。