俺は週末を除き、バンナートラッド道路を片道13キロ程、車で毎日走る。。。
朝は、7時少し過ぎた頃。
夕方は17時少し過ぎである。
朝は月曜日、夕方は金曜日に混み具合が激しい。
そうなると、当然のように全体的に車の速度は遅くなる。
すると、イラチだからなのか?
それを嫌ってか?猛スピードで車と車の間をすり抜けて走る車が出現するのだ。
本当に危ない。
自身だけでは無く、事故を誘発するとは考えないのだろうか?
そう思う。
従って、ボヤっと運転など出来ないのだ。
タイでは360度注意運転。
止まれでは、右見て左見て、再び右見て左見て。
さて!
先日に出会った交通事故である。
このバイクも危ない。
この内側車線はバイクは走行禁止であるにも関わらず、入り込んでくるバイクが多い。
特に太陽が眩しい日や雨の日には、上を走る高速道路が傘の役割をするので、どんどん入り込んでくる。
このバイク達も事故を誘発させる。
バックミラーの死角で見えない事もあるので細心の注意が必要。
此処まで来たら何と言って良いか判らない。
事故現場に到着。
ズームで判るだろうが、何故か左側の後輪がすっぽり無くなっている。
一見、ボディーは正常なのにだ。
どんな状況でこうなったのか理解が出来ない。
チョット先には。。。
バスと乗用車がぶつかっている。
写真には無いが、バスの先にはオカマされた乗用車が止まっていた。
4台の衝突事故である。
何でこうなったのか??
俺は、タイで数々の事故現場を見て来たが。。。
その多くで感じる事は。。。
笑いごとじゃぁ~ないけど。。。
そうなのである。
最後のうっひっひひーの笑いも良かった!
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それを嫌ってか?猛スピードで車と車の間をすり抜けて走る車が出現するのだ。
本当に危ない。
自身だけでは無く、事故を誘発するとは考えないのだろうか?
そう思う。
従って、ボヤっと運転など出来ないのだ。
タイでは360度注意運転。
止まれでは、右見て左見て、再び右見て左見て。
さて!
先日に出会った交通事故である。
このバイクも危ない。
この内側車線はバイクは走行禁止であるにも関わらず、入り込んでくるバイクが多い。
特に太陽が眩しい日や雨の日には、上を走る高速道路が傘の役割をするので、どんどん入り込んでくる。
このバイク達も事故を誘発させる。
バックミラーの死角で見えない事もあるので細心の注意が必要。
此処まで来たら何と言って良いか判らない。
事故現場に到着。
ズームで判るだろうが、何故か左側の後輪がすっぽり無くなっている。
一見、ボディーは正常なのにだ。
どんな状況でこうなったのか理解が出来ない。
チョット先には。。。
バスと乗用車がぶつかっている。
写真には無いが、バスの先にはオカマされた乗用車が止まっていた。
4台の衝突事故である。
何でこうなったのか??
俺は、タイで数々の事故現場を見て来たが。。。
その多くで感じる事は。。。
笑いごとじゃぁ~ないけど。。。
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コメント
コメント一覧 (4)
空港からバンコクまでガイドの車で行きましたが、途中、黒焦げの車を2~3台見ました。
そのころは、歩道橋がなくて広い道路を渡るのは、非常に危険でした。
高速道路を徒歩で横切るのといっしょでした。
そのころに比べていくらかはマシになった気はします。
小さいのは、乗ってるクルマが軽くオカマ掘られたり、こっちにバイクが突っ込んできたり。大きいのでは、乗っていたクルマがクラッシュして、救急車で病院に送り込まれたこともありました。ベルトしていたので、打撲くらいで済みましたけれど。
こうやってみると、やはり、タイは事故の確率が高いのでしょうね。
去年まで長らくタイでは運転していなかったのも、無意識にそういうことを感じていたからなのかもしれません。
しゅんさんはご自分で運転なさっているのですから、より一層のご注意を。もちろん日本でも貰い事故はあるのですが、タイではその確率が異様に高いですからね。
コメントを有難うございます。
あの頃は、オンボロ車が多かった時代だった事も有るのではないでしょうか。
道路のわきを流れるドブ川に突っ込んだ車も多かったですね。
今は、まだマシですね。
コメントを有難うございます。
昔に、コツンとではありますが、飲酒運転でオカマ事故を経験しました。
それ以降、猛省し夜は運転しないと誓いました。
普段の運転も非常に慎重です。
事故確率は高いと思いますし、誘発して来る車への対応も必要です。
家に帰るとグッタリする事もあります。
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