先日に。。。

バンプー工業団地のお客さんへ訪問した。

取引を開始してから、もう４年が過ぎた。

自社が製造を得意とするＪＩＳ規格成分とは少し異なる材料を使用していると判っているにも関わらず、訪問したのが５年前。

成分表を持ち帰って、検討したものの必要量を考えると生産コストが掛り、ターゲット価格に届かなかった。

残念と諦めた。

しかし、半年程経った時に、お客さんから連絡があり、近々に新たな製品を製造開始すると知った。

それに使用する材料が、自社が得意とするＪＩＳ規格だった。

その後に、工場監査、材料検査を経て商売開始となった。

特に何も問題が無ければ、会社訪問はしないのだが、今回はチョットしたクレームが入ったのだ。

大きな問題では無かったが、自社の工場へ問題を投げかける為にも、実際に自分の目で確かめたかった。

こんな機会に、お客さんと話ができるのも楽しいのだ。

用事は、小一時間で終わった。

考えてみると、前回に来たのは６月上旬。

３ヵ月半が経過している。
帰りは、当然ＢＴＳ延長工事の中を通って帰る事にした。

さて！
ＢＴＳ延長工事とは？



これで言えば、ベーリングからバンプーまでの事である。

しかし！
これでは、スクムビット道路上にＢＴＳを通す事になっている。
しかも、バンプー工業団地を越えた先に駅がある事にもなっている。

でも。。。
少し違う感じがするので、写真を見てもらいたい。

俺は、バンプー工業団地を出て、スクムビット道路に入ってベーリング方向に暫く車を走らせた。



向こうに見えるのがＢＴＳの高架橋。
道路を横切っているのが判る。



横切った先には、車両基地を作るのではないかと想像した。

従って、終点はもう少し先じゃないかと。

　

ここが、終点だとすると、さっきの図とは少し違う。

　

此処は、シーナカリン道路との交差点付近。
此処は今、高架橋の建設が進んでいた。

難しい個所は、最後に残すがタイの工事の常識なのだろうか。



此処が、サムットプラカーン付近。
県の中心部付近でもあり、パクナム市場にも近い。

豊富な食材が揃っている。

このカーブも、最近まで手付かずであったが、見事に完成をしていた。



カーブを曲がった先は、見事に完成済み。

　

駅の工事が進められていた。

此処が、図では恐らくネーバルアカデミー駅。



此処が、エラワンミュージアム（だと思う）



この先が、最大の難関である、カンチャナピセーく高速道路、いわゆる外環道路と交わる場所なのだ。



最近まで、全く手付かずだったが、何とか柱は完成？

　

見事に、高速の出入り口の橋の上をカーブを描いて完成に近い。



最初にＢＴＳ工事が始まった十数年前に、スクムビット通りソイ２０に住んでいた。

上から落ちて来た物に、タクシーが潰されたとか事故が多かったが、今はそんな話は聞かない。

ＢＴＳ延長工事では大きな事故が発生していないんだろうなぁ～

　

此処がブーチャオ付近かな？
此処だけは、高架橋が別れているのだ。

何かの計画があるんだろうと思う。

　

此処が、サムローン一歩手前の橋。

此処も難関なのか、やっと工事が始まっていた。

　

この付近には、デパートがあり人で賑わい、渋滞が激しい。
それで？工事が後回し？

もう少し先がベーリング。



ベーリング駅に一直線。



ベーリング駅が見えた！

そして、赤矢印の場所にはＢＴＳの車両が見えるのだ。

いや～

ちょっと感動した。

完成真近ではないけれど、最後の力を振り絞って頑張っている気がした。

がっ！

ウドムスック駅で結構ガラガラになるＢＴＳ。

延長して大丈夫か？

そんな気もするのでした。

バスを少なくして欲しいな！！
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